Верфь Sanlorenzo представила концепт 26-метровой яхты SHE (в названии обыграно выражение Sanlorenzo Heritage – Наследие Санлоренцо). Проект удачно сочетает стилистику классического итальянского яхтинга 60-х годов с новейшими технологическими разработками. Коротко о параметрах новинки: длина 25,5м, ширина – 6,5м, осадка – 1,77м. Запас топлива – 5 360 л.
- Элегантность вне времени и чистота форм. Минималистический дизайн в сочетании с огромными площадями остекления двухуровневого пространства главной палубы. Экстерьеры яхты разработаны Zuccon International Project, интерьеры — Lissoni & Partners
- Первый для верфи Sanlorenzo опыт установки гибридной силовой установки 2 x IPS30 1350 PHEV, которая включает в себя два дизельных двигателя по 500 л.с. каждый и два электродвигателя по 160 кВт каждый. Максимальная скорость – до 20 узлов (в режиме движения полностью на электрической тяге – до 11 узлов). Экономичная скорость – 10 узлов. На ней яхта может пройти до 500 миль.
- Двухуровневая главная палуба с «мезонином» обеденной зоны и кухни в передней части. Концепция «умных островов» — гибкое расположение модульной мебели. Это позволяет легко трансформировать планировку полезных пространств яхты.
- Палубы покрыты специальным износостойким видом синтетического тика, который отличается неприхотливостью к обслуживанию и менее нагревающейся, чем обычный тик, поверхностью.
- В комплекте с яхтой поставляется кастомный тендер длиной 3,95м с корпусом из карбонового волокна и электромотором. Гараж для тендера легко превращается в Пляжный клуб у моря.
- Нижняя палуба: три гостевых каюты и две каюты экипажа, отделенных для большей шумоизоляции техническим отсеком.
Гибридная силовая установка яхты Sanlorenzo SHE помимо традиционного движения на дизельных двигателях обеспечивает еще три режима хода:
- полностью на электрическом ходу (для движения в экологических зонах или гаванях)
- использование аккумуляторных батарей (время полной зарядки порядка 45 минут) при ночной стоянке яхты. Это означает, что генератор не используется.
- режим «бустера», в котором электромоторы придают дизельной тяге яхты дополнительную мощность
